WNIOSEK O ODTWORZENIE I URUCHOMIENIE SEZONOWEGO PORTU LOTNICZEGO W ORNECIE – „MAZURY-ELBLĄG”
Do:
- Urząd Marszałkowski Województwa Warmińsko-Mazurskiegovia UMWWM
- Prezes Zarządu Spółki „Warmia i Mazury”
- Polska Agencja Żeglugi Powietrznej
Od:
[Adam Fularz Olsztyńska]
[Adres korespondencyjny Dol. Ziel. 24a.65-154 Ziel.Góra]
[Telefon kontaktowy, e-mail: 604443623, adam wieczorna.pl]
[Adam Fularz Olsztyńska]
[Adres korespondencyjny Dol. Ziel. 24a.65-154 Ziel.Góra]
[Telefon kontaktowy, e-mail: 604443623, adam wieczorna.pl]
Data: [3,2,2025]
I. WPROWADZENIE – POTRZEBA PRZYWRÓCENIA LOTNISKA
Województwo Warmińsko-Mazurskie to obszar o powierzchni porównywalnej do Irlandii, jednak w chwili obecnej obsługiwany jest jedynie przez jeden port lotniczy w Szymanach. Tymczasem istnieje zniszczone, ale potencjalnie bardzo wartościowe lotnisko w Ornecie, które mogłoby stać się drugim regionalnym portem lotniczym, służącym zarówno ruchowi pasażerskiemu, jak i General Aviation.
Odtworzenie lotniska w Ornecie to:
✅ Alternatywa dla lotniska w Szymanach, szczególnie dla północnej części województwa.
✅ Wsparcie gospodarki regionu poprzez przyciągnięcie turystów oraz inwestorów.
✅ Utrzymanie infrastruktury lotniczej, która obecnie popada w ruinę.
✅ Możliwość dotowania lotów krajowych, podobnie jak w przypadku portów lotniczych w Zielonej Górze czy Radomiu.
✅ Alternatywa dla lotniska w Szymanach, szczególnie dla północnej części województwa.
✅ Wsparcie gospodarki regionu poprzez przyciągnięcie turystów oraz inwestorów.
✅ Utrzymanie infrastruktury lotniczej, która obecnie popada w ruinę.
✅ Możliwość dotowania lotów krajowych, podobnie jak w przypadku portów lotniczych w Zielonej Górze czy Radomiu.
II. STAN OBECNY – NIEWYKORZYSTANY POTENCJAŁ
📍 Obiekt lotniska w Ornecie
- Pas startowy o długości 2000 metrów, który wymaga naprawy wyrwy o długości ok. 50 m.
- Bliskie sąsiedztwo Mazur i Elbląga, które pozwala na wykorzystanie lotniska dla celów turystyki i transportu.
- Zaniedbana infrastruktura, która mogłaby zostać szybko zaadaptowana na potrzeby ruchu pasażerskiego.
- Brak komercyjnego wykorzystania, pomimo istniejącej dokumentacji i analiz wskazujących na potrzebę takiego lotniska.
📍 Przykład innych regionalnych lotnisk
- Lotnisko w Babimoście (Zielona Góra), które mimo małego ruchu działa z sukcesem dzięki wsparciu samorządu.
- Port lotniczy Heringsdorf (Świnoujście), który obsługuje loty sezonowe, co mogłoby być wzorem dla Ornety.
- Port lotniczy Radom, który początkowo miał trudności, ale dzięki dotacjom i współpracy z przewoźnikami znalazł miejsce na rynku.
III. ARGUMENTY EKONOMICZNE I SPOŁECZNE
📈 Wpływ na gospodarkę i turystykę
- Port lotniczy obsługujący ruch turystyczny generuje milionowe przychody dla branży hotelarskiej, gastronomicznej i transportowej.
- Wzrost liczby turystów = wzrost miejsc pracy = większe wpływy podatkowe.
🌍 Lepsza dostępność regionu
- Krótszy czas podróży dla turystów zagranicznych i krajowych odwiedzających Mazury.
- Alternatywa dla zatłoczonych dróg i przeciążonego transportu kolejowego.
🚀 Minimalny koszt uruchomienia lotniska
- Naprawa wyrwy w pasie startowym i dostosowanie infrastruktury to niewielki koszt w porównaniu z potencjalnymi zyskami.
- Możliwość pozyskania dofinansowania unijnego lub krajowego na rozwój transportu regionalnego.
✈ Sezonowy charakter lotniska
- Uruchomienie lotów tylko w sezonie letnim, podobnie jak w Heringsdorfie.
- Obsługa lotów czarterowych, lotów General Aviation i transportu regionalnego.
IV. PROPONOWANE KROKI DO REALIZACJI
🛫 Etap 1: Przygotowanie i naprawa pasa startowego (2024)
✅ Naprawa wyrwy w pasie startowym – szacowany koszt: 2-3 mln zł.
✅ Instalacja podstawowej infrastruktury: oświetlenie pasa, radiolatarnia NBD.
✅ Wstępne rozmowy z liniami lotniczymi i przewoźnikami.
✅ Naprawa wyrwy w pasie startowym – szacowany koszt: 2-3 mln zł.
✅ Instalacja podstawowej infrastruktury: oświetlenie pasa, radiolatarnia NBD.
✅ Wstępne rozmowy z liniami lotniczymi i przewoźnikami.
🛬 Etap 2: Testowe uruchomienie lotów sezonowych (2025)
✅ 3 rotacje tygodniowo w okresie letnim – np. piątek, sobota, niedziela.
✅ Uruchomienie lotów krajowych np. do Wrocławia, Warszawy, Krakowa.
✅ Możliwość subsydiowania lotów z budżetu samorządu.
✅ 3 rotacje tygodniowo w okresie letnim – np. piątek, sobota, niedziela.
✅ Uruchomienie lotów krajowych np. do Wrocławia, Warszawy, Krakowa.
✅ Możliwość subsydiowania lotów z budżetu samorządu.
✈ Etap 3: Rozwój infrastruktury lotniska (2026-2027)
✅ Budowa małego terminala pasażerskiego (możliwe przystosowanie istniejącego hangaru).
✅ Pozyskanie środków unijnych na dalszy rozwój infrastruktury.
✅ Współpraca z firmami lotniczymi na loty czarterowe i turystyczne.
✅ Budowa małego terminala pasażerskiego (możliwe przystosowanie istniejącego hangaru).
✅ Pozyskanie środków unijnych na dalszy rozwój infrastruktury.
✅ Współpraca z firmami lotniczymi na loty czarterowe i turystyczne.
V. WNIOSKI I ŻĄDANIA
📝 Na podstawie powyższych argumentów wnioskuję o:
✅ Natychmiastowe rozpoczęcie prac nad przywróceniem pasa startowego do użytkowania.
✅ Podjęcie rozmów z zarządcami lotnisk oraz liniami lotniczymi w celu przygotowania sezonowego ruchu pasażerskiego.
✅ Uwzględnienie lotniska w Ornecie w strategii transportowej województwa Warmińsko-Mazurskiego oraz Krajowym Planie Odbudowy.
✅ Rozpoczęcie pilotażowego programu dotowanych połączeń lotniczych w 2025 roku.
✅ Podjęcie rozmów z zarządcami lotnisk oraz liniami lotniczymi w celu przygotowania sezonowego ruchu pasażerskiego.
✅ Uwzględnienie lotniska w Ornecie w strategii transportowej województwa Warmińsko-Mazurskiego oraz Krajowym Planie Odbudowy.
✅ Rozpoczęcie pilotażowego programu dotowanych połączeń lotniczych w 2025 roku.
VI. TERMIN ODPOWIEDZI
📌 Wnioskuję o udzielenie pisemnej odpowiedzi w terminie 30 dni.
📌 W przypadku braku odpowiedzi sprawa zostanie skierowana do instytucji kontrolnych, w tym Najwyższej Izby Kontroli i Ministerstwa Infrastruktury.
📌 Brak działań w tej sprawie może skutkować także skierowaniem sprawy do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w związku z bezczynnością organów władzy publicznej. Lotnisko w analizach UMWWM i rządowych było typowane do roli lotniska pasażerskiego.
Z poważaniem,
Adam Fularz
Olsztynska.blogspot.com
Elblaska.pl
Dol. Ziel. 24a 65-154 Zielona Góra
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz