Znak sprawy: KP.5031.182.1.2025 Nr dokumentu: 598.01.2026-W Adam Fularz Szanowny Panie, w odpowiedzi na Pana pismo z dnia 30.12.2025 r. informuję, że Miasto Olsztyn nie planuje wprowadzenia tramwaju pospiesznego w Olsztynie. Z poważaniem ZASTĘPCA PREZDENTA OLSZTYNA Marcin Szwar
Linia przyspieszona „T-R1” (Roboczo: TRAM EXPRES)
Cel
Skrócenie czasu przejazdu między największymi generatorami ruchu:
Jaroty – Śródmieście – Dworzec – Kortowo (UWM)
Linia funkcjonowałaby wyłącznie w godzinach szczytu jako pilotaż (2–3 kursy w jednym kierunku).
📍 Proponowana trasa
Kanta / Jaroty – Pieczewo – Dworzec Główny – Centrum – Uniwersytet (Kortowo)
Obsługiwane przystanki (tylko kluczowe):
-
Kanta
-
Wilczyńskiego
-
Jarocka
Uniwersytet – Prawocheńskiego
Uniwersytet – Pływalnia
-
Dworzec Główny
-
Wysoka Brama
-
👉 Pominięcie przystanków o małych potokach (zwłaszcza między Śródmieściem a Kortowem).
⏱ Czas przejazdu
Szacowane skrócenie czasu przejazdu:
5–7 minut względem standardowej linii.
Dzięki:
-
ograniczeniu liczby zatrzymań,
-
priorytetowi w sygnalizacji (jeśli dostępny),
-
synchronizacji z rozkładem standardowych linii.
🕒 Kursowanie (pilotaż)
Poranny szczyt:
-
7:05
-
7:35
-
8:05
Popołudniowy szczyt:
-
14:40
-
15:10
-
15:40
Częstotliwość: co 30 minut
Łącznie: 2–3 kursy w każdą stronę.
💰 Koszt wdrożenia
Minimalny, ponieważ:
-
wykorzystanie istniejącego taboru,
-
brak potrzeby budowy infrastruktury,
-
jedynie korekta rozkładu jazdy i oznaczenie linii jako „R”.
🎯 Korzyści
✔ Szybszy dojazd studentów UWM
✔ Alternatywa dla samochodu w szczycie
✔ Test modelu „tramwaju półekspresowego”
✔ Lepsze wykorzystanie nowej infrastruktury tramwajowej
✔ Dane do przyszłej optymalizacji sieci
📊 Propozycja ewaluacji po 3 miesiącach
-
Pomiar napełnień
-
Analiza czasu przejazdu
-
Ankieta pasażerska
-
Decyzja: utrzymać / rozszerzyć / zrezygnować
🔄 Wariant alternatywny (jeśli celem Dworzec)
Można też rozważyć krótszą linię:
Pieczewo – Dworzec – Wysoka Brama
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz